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●BH/BE用 FLAG SHIP 純正ビルシュタインショック・オーバーホール(Spec I/Spec II)
ローダウンサスとのマッチングをベースに、ノーマルのしなやかさ、乗り心地をできるだけ残し、ロールを抑制させ、心地よさを追求したノーマルビルシュタインのリファインモデル。
基本交換部品
ダンパーオイル、窒素ガス、ガイドキャップなどは無条件で交換。内部構成部品で交換の必要が無いと判断されたピストン、プレート類は分解、洗浄されます。
点 検 項 目
トップマウント部:
ブッシュの変形、ネジ山の損傷、トップナットなど
ピストンロッド部:
ピストンロッドの曲がり、歪み、傷、磨耗など
シリンダー部:
シリンダーの損傷、へこみ、歪みなど
ロアマウント部:
ブッシュの変形、ネジ山の損傷など
ストラット部:
リングナットの変形、損傷、底板止めロックナットなど
その他:
バンプストッパー、傷、錆など
ノーマルのビルシュタインより減衰力を多少アップさせ、ほんの少しだけ硬めにセッティングしてあります。これは純正のショックの硬さと、サスの硬さのバランスは車両本体の販売台数を左右するほどテスト&試作を繰り返して装着されています。純正以外の多少でも車高の下がるサスであればサスの硬さは間違いなくノーマルサスに比べ硬くなっています。
少しだけ硬くなったサスとノーマルのままのショックではバランスも違いますし、しかも走行距離が伸びれば伸びただけサスとショックのバランスは日々崩れていきます。
そう考えれば、サスの硬さに合ったショックを装着することは自然なことだと思います。
ノーマル下取りをし、オーバーホール、減衰力変更を施してあります。一般的にショックアブソーバーの寿命は乗られ方にもよりますが、30,000〜40,000kmで機能低下が発生します。純正新品交換を考えている方は特にご検討ください。
スペック1、スペック2ともにビルシュタインがショック一本一本を細かいところまでチェックをし、ビルシュタインがOKを出した状態で出荷されています。
ビルシュタインテクニカルセンターにて「完璧で、信頼できるオーバーホールをしました」という意味を込めて当店オリジナルビルシュタインには特別にお願いをして、ビルシュタインイエローをステイタスシルバーにビルシュタインテクニカルセンターにて再塗装してあります。
BH/BE用 FLAG SHIP 純正ビルシュタインショック・オーバーホール(Spec I)
spec 1 は現在サービスを停止させていただいております。
--,---円(税込)
BH/BE用 FLAG SHIP 純正ビルシュタインショック・オーバーホール(Spec II)
・(ビルシュタインのオーバーホール時に、全てのロッド、バンプラバーを新品交換)。
・減衰力変更。

(1)スタンダードSET - SPEC II -
・ノーマルビルシュタイン下取り、オーバーホール
118,800円(税込)
・フロントアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個735円×2 
1,512円(税込)
・リヤアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個840円×2
1,728円(税込)
・取付工賃
21,600円(税込)
・アライメント測定、調整
17,064円(税込)
スタンダードSET合計価格:
160,704円(税込)
(2)おすすめSET - SPEC II -
・ノーマルビルシュタイン下取り、オーバーホール
118,800円(税込)
・Sti フロントアッパー(左右2個必要) 1個4,725円×2 
9,720円(税込)
・Sti リヤアッパー(左右2個必要) 1個4,725円×2  
9,720円(税込)
・フロントアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個735円×2
1,512円(税込)
・リヤアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個840円×2
1,728円(税込)
・取付工賃
21,600円(税込)
・アライメント測定、調整
17,064円(税込)
おすすめSET合計価格:
180,144円(税込)
(3)ハッピーSET - SPEC II -
・おすすめSET
180,144円(税込)
・専用ダストブーツ(4個セット)
7,776円(税込)
ハッピーSET合計価格:
187,920円(税込)

■SPEC I & SPEC IIの違い
必要なところを最小限のロッド、バンプラバーの交換をしてあるのが「SPEC I」
無条件でロッド、バンプラバーを交換をしてあるのが「SPEC II」
減衰力、基本交換部品は共通。できるだけ長く使用していきたいとおっしゃるお客様には「SPEC II」がお奨め。

●BH/BE用 FLAG SHIP 純正ビルシュタインショック・オーバーホール(Spec N)
ノーマル減衰力のままビルシュタインのオーバーホール時に、全てのロッドを新品交換。新品の状態にまで復活させるメニューです。
基本交換部品
ダンパーオイル、窒素ガス、ガイドキャップなどは無条件で交換。内部構成部品で交換の必要が無いと判断されたピストン、プレート類は分解、洗浄されます。
点 検 項 目
トップマウント部:
ブッシュの変形、ネジ山の損傷、トップナットなど
ピストンロッド部:
ピストンロッドの曲がり、歪み、傷、磨耗など
シリンダー部:
シリンダーの損傷、へこみ、歪みなど
ロアマウント部:
ブッシュの変形、ネジ山の損傷など
ストラット部:
リングナットの変形、損傷、底板止めロックナットなど
その他:
バンプストッパー、傷、錆など
ノーマルのビルシュタインでそろそろ走行距離が30,000〜40,000km以上走行した車両や、新車のときに比べフィーリングが今ひとつシックリしなくなっている車両は足回りのリフレッシュが必要です。
長期的に見た場合にはショックは消耗品です。ガソリンやタイヤのように存在がなくなったり、目で見て消耗がわかるものではありません。
車高は下げたくないので、サスの装着は検討していないので、減衰力の変更はいらないし。とにかく新車のときのカチッとした感じの足回りにリフレッシュさせたいオーナーにお奨めです。
ビルシュタインがショック一本一本を細かいところまでチェックをし、ビルシュタインがOKを出した状態で出荷されています。「完璧で、信頼できるオーバーホールをしました」という意味を込めてビルシュタインイエローをビルシュタイン工場にて再塗装してあります。
BH/BE用 FLAG SHIP 純正ビルシュタインショック・オーバーホール(Spec N)

・(ビルシュタインのオーバーホール時に、全てのロッド、バンプラバーを新品交換)。
・減衰力変更。


(1)スタンダードSET - SPEC N -
・ノーマルビルシュタイン下取り、オーバーホール
105,840円(税込)
・フロントアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個735円×2 
1,512円(税込)
・リヤアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個840円×2
1,728(税込)
・取付工賃
21,600円(税込)
・アライメント測定、調整
17,064円(税込)
スタンダードSET合計価格:
147,744円(税込)
(2)おすすめSET - SPEC N -
・ノーマルビルシュタイン下取り、オーバーホール
105,840円(税込)
・Sti フロントアッパー(左右2個必要) 1個4,725円×2 
9,720円(税込)
・Sti リヤアッパー(左右2個必要) 1個4,725円×2  
9,720円(税込)
・フロントアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個735円×2
1,512円(税込)
・リヤアッパーブッシュ(左右2個必要) 1個840円×2
1,728円(税込)
・取付工賃
21,600円(税込)
・アライメント測定、調整
17,064円(税込)
おすすめSET合計価格:
167,184円(税込)
(3)ハッピーSET - SPEC N -
・おすすめSET
167,184円(税込)
・専用ダストブーツ(4個セット)
7,776円(税込)
ハッピーSET合計価格:
174,960円(税込)
(4)リフレッシュSET - SPEC N -
・ハッピーSET
174,960円(税込)
・STIリアサスペンションリンクセット、工賃セット
48,600円(税込)
・トランスバースリンク、工賃セット(フロント側)
12,960円(税込)
リフレッシュSET合計価格:
236,520円(税込)
 
 ■ OPTION PARTS
●専用ダストブーツ
純正の黒いゴム製のダストブーツを通常は再使用して使いますが、せっかくなのでビルシュタインのブルーのダストブーツに交換しましょう。
基本的に走行中に砂ホコリなどを直接ショックのロッドに付着するのを防ぎ、ショックの寿命を軽減させます。走行中には見えませんが、リフレッシュした証にいかがでしょうか?
価格(4個1SET)
7,776円(税込)
●Sti 強化アッパーマウント(FRONT)
足回りの剛性を高めて、減衰の初期応答性を向上させます。構造はノーマルのアッパーマウントと同じゴムブッシュタイプなので、不快感を感じることなく、ステアリングのリニア感を楽しめます。
ゴム製のアッパーマウントは消耗品です。ショックと一緒に交換すれば工賃サービスにて取付可能です。
(2個必要です)
販売価格(2個1SET)
9,720円(税込)
●Sti 強化アッパーマウント(REAR)
足回りの剛性を高めて、減衰の初期応答性を向上させます。構造はノーマルのアッパーマウントと同じゴムブッシュタイプなので、不快感を感じることなく、ステアリングのリニア感を楽しめます。
ゴム製のアッパーマウントは消耗品です。ショックと一緒に交換すれば工賃サービスにて取付可能です。
(2個必要です)
販売価格(2個1SET):
9,720円(税込)
●フロントラバーシート
フロントのサスとアッパーマウントの間に挟まっているブッシュです。走行距離や装着時間と共にへたりが出てきます。
ショックやサス交換時に同時交換することをお奨めします。(2個必要です)
販売価格(2個1SET):
1,512円(税込)
●リヤラバーシート
リヤのサスとアッパーマウントの間に挟まっているブッシュです。走行距離や装着時間と共にへたりが出てきます。ショックやサス交換時に同時交換することをお奨めします。(2個必要です)
販売価格(2個1SET):
1,728円(税込)

●STIリアサスペンションリンクセット+取付工賃セット
BE、BH用。トーコントロールリンク両側、ロワーラテラルリンク内側のラバーブッ シュをピローボールブッシュに変更。 リヤサスペンションの作動を円滑にし、後輪の応答遅れを減少すると同時にキャンバー剛性を高め踏ん張り感を向上させ リフレッシュとリアのスムーズな動きで乗り心地も改善。
パーツ価格:
46,440円(税込)
取付工賃:
10,800円(税込)
セット価格:
57,240円(税込)
●Sti トラスバースリンク
フロントの走行時のアライメント変化量を左右する大切なパーツですので、交換すると効果覿面で、しっかりしたハンドリングになります。
販売価格(2個1SET):
12,960円(税込)
●SPEC N専用 ノーマルフィーリングサス
ノーマルサスとほぼ同じスペックなので、車高を下げたくない方や、ロール量やハンドリングもノーマルと変えたくない方にお奨めです。
販売価格(4本1SET):
34,560円(税込)